Ai massimi anche il trasporto merci nello scorso anno
Roma, 30 gen. (askanews) – Numeri record per il trasporto aereo nel 2024. Lo riferisce la Iata, l’Associazione internazionale del trasporto aereo che ha reso note le performance del mercato passeggeri per lo scorso anno e per il mese di dicembre.
Il traffico totale per l’intero anno 2024 (misurato in chilometri passeggeri di ricavi o RPK) è aumentato del 10,4% rispetto al 2023. Il 3,8% in più rispetto ai livelli pre-pandemia (2019). La capacità totale, misurata in chilometri di posti disponibili (ASK), è aumentata dell’8,7% nel 2024. Il fattore di carico complessivo ha raggiunto l’83,5%, un record per il traffico dell’intero anno.
Il traffico internazionale dell’intero anno 2024 è aumentato del 13,6% rispetto al 2023 e la capacità è aumentata del 12,8%. Il traffico nazionale dell’intero anno 2024 è aumentato del 5,7% rispetto all’anno precedente, mentre la capacità è cresciuta del 2,5%.
Il mese di dicembre 2024 si è concluso con una forte crescita della domanda complessiva dell’8,6% rispetto all’anno precedente, mentre la capacità è aumentata del 5,6%. La domanda internazionale è aumentata del 10,6% e quella nazionale del 5,5%. Il load factor di dicembre ha raggiunto l’84%, un record per il mese.
“Il 2024 ha dimostrato chiaramente che le persone vogliono viaggiare. Con una crescita della domanda del 10,4%, i viaggi hanno raggiunto numeri record a livello nazionale e internazionale. Le compagnie aeree hanno soddisfatto questa forte domanda con un’efficienza da record. In media, l’83,5% di tutti i posti offerti è stato occupato, un nuovo record, in parte attribuibile ai vincoli della catena di approvvigionamento che hanno limitato la crescita della capacità. La crescita dell’aviazione si ripercuote sulle società e sulle economie a tutti i livelli attraverso l’occupazione, lo sviluppo del mercato, il commercio, l’innovazione, l’esplorazione e molto altro”, ha dichiarato Willie Walsh, Direttore Generale della Iata.
“Guardando al 2025 – ha aggiunto – ci sono tutte le indicazioni che la domanda di viaggi continuerà a crescere, anche se a un ritmo moderato dell’8,0%, più allineato alle medie storiche. Il desiderio di partecipare alla libertà che il volo rende possibile mette a fuoco alcune sfide. In primo luogo, il tragico incidente avvenuto ieri sera a Washington ci ricorda che la sicurezza richiede il nostro costante impegno. Il nostro pensiero va a tutte le persone colpite. Non smetteremo mai di lavorare per rendere l’aviazione sempre più sicura. Il secondo è il fermo impegno delle compagnie aeree a raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2050. Mentre le compagnie aeree hanno investito cifre record nell’acquisto di carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) nel 2024, meno dello 0,5% del fabbisogno di carburante è stato soddisfatto con il SAF. Il SAF scarseggia e i costi devono diminuire. I governi potrebbero rafforzare la loro sicurezza energetica nazionale e risolvere questo problema dando priorità alla produzione di carburante rinnovabile da cui deriva il SAF. Oltre a garantire le forniture energetiche e ad aumentare l’offerta di SAF, dirottare una frazione dei sussidi concessi per l’estrazione di combustibili fossili a sostegno della capacità di energia rinnovabile aumenterebbe anche la prosperità attraverso l’espansione economica e la creazione di posti di lavoro”, ha dichiarato Walsh.
Molto positivi anche i numeri per quanto riguarda il traffico merci, anch’esso a livelli record. La domanda per l’intero anno 2024, misurata in tonnellate-chilometro cargo (CTK), è aumentata dell’11,3% (12,2% per le operazioni internazionali) rispetto al 2023. La domanda per l’intero anno 2024 ha superato i volumi record stabiliti nel 2021. La capacità dell’intero anno 2024, misurata in tonnellate-chilometro di carico disponibili (ACTK), è aumentata del 7,4% rispetto al 2023 (9,6% per le operazioni internazionali).
I rendimenti dell’intero anno sono stati in media inferiori dell’1,6% rispetto al 2023, ma superiori del 39% rispetto al 2019. Il dicembre 2024 ha chiuso l’anno con una performance ancora forte. La domanda globale ha superato del 6,1% i livelli di dicembre 2023 (7,0% per le operazioni internazionali). La capacità globale è stata del 3,7% superiore ai livelli di dicembre 2023 (5,2% per le operazioni internazionali). I rendimenti cargo sono stati superiori del 6,6% rispetto a dicembre 2023 (e del 53,4% rispetto a dicembre 2019).
“Il cargo aereo è stato il protagonista assoluto del 2024, con le compagnie aeree che hanno movimentato più merci che mai. È importante sottolineare che si è trattato di un anno di crescita redditizia. La domanda, aumentata dell’11,3% rispetto all’anno precedente, è stata favorita da un commercio elettronico particolarmente forte e da varie restrizioni al trasporto marittimo. Questo, insieme alle restrizioni dello spazio aereo che hanno limitato la capacità su alcune rotte chiave a lungo raggio verso l’Asia, ha contribuito a mantenere i rendimenti a livelli eccezionalmente elevati. Sebbene i rendimenti medi abbiano continuato a ridursi rispetto ai picchi del 2021-2022, sono stati in media del 39% superiori a quelli del 2019”, ha dichiarato Walsh.
Guardando al 2025, la IATA stima una crescita moderata al 5,8%, in linea con i risultati storici. “I fondamentali economici indicano un altro anno positivo per il trasporto aereo di merci, con i prezzi del petrolio in discesa e il commercio in continua crescita. Non c’è dubbio, tuttavia, che l’industria del trasporto aereo di merci dovrà adattarsi ai cambiamenti geopolitici in corso. La prima settimana dell’amministrazione Trump ha dimostrato il suo forte interesse a utilizzare le tariffe come strumento politico che potrebbe portare a un doppio colpo per il trasporto aereo: aumentare l’inflazione e sgonfiare il commercio”, ha concluso Walsh.